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新闻不重要，看图才是正事冬奧會道路體係建設後（圖5），在出行半徑為200km的市市互通尺度上，京津地區具有極為顯著的交通整合優勢，道路整合度平均值為4.76，均處於路網較高水平，其中連接北京和天津的京津高速道路整合度達到整體路網最高值167.81，能夠溝通周邊167個路網節點的資源流動，對周邊區域具有較高的吸引力。
新闻不重要，看图才是正事根據研究，建設後的路網通達性和中心性的集聚特征由京保石發展巩义高级外围軸向京唐秦轉移，充分依托大興機場的空港優勢，借助天津港、秦皇島港、京唐港等優質港口資源、聯通陸港使得資源有效深入河北腹地，為冬奧會提供所需物資分撥、協調及總體配送等服務保障。
新闻不重要，看图才是正事同時為配合冬奧會主幹交通網，十三五期間，京津冀地區積極推進打造覆蓋全域的高效密集軌道網。
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